了解海员前景,筑梦海运强国

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  • 上传时间:2016-05-26
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   真正的海员,敢于正视人生的磨难,敢于直面命运的挑战!千百年来,海员就像勇敢的海燕在风浪中翱翔,在蔚蓝的大海上铺设了一条条通往世界文明的航路!

 20世纪80年代末以来,随着国家航运体制的改革开放,民营航运公司越来越多,从此产生了中国自由船员队伍,并且这个队伍在不断壮大。而随着船员队伍的壮大,船员素质的提高,中国航运业也更欣欣向荣,船员的工资水平也是水涨船高。越来越健全和完善的航运体制,也为中国航运业的发展注入了强大的生命力,航运事业获得了史无前例的大发展,中国通往世界各国航线上百条,海员保障了庞大的中国远洋船队安全航行。

  现在我国是航海大国但不是航海强国,是海员大国但不是海员强国。我国的海洋强国、航海强国、海员强国之路任重道远。世界经济的发展离不开航运,海运绝对不是夕阳产业、而是朝阳产业,海员职业是永恒的职业。历史证明农耕文化走向航海文化的过程中有曲折,但还是体现了“航海强则国家强,航海弱则国家弱”的总体趋势。

后来,海员的队伍越来越壮大,也渐渐出现一些问题,选择这个行业的人员越来越多,难免令一些公司和中介机构在利益驱使下,利用合同约束,对海员进行不合理的管理。而这种行为也令许多想加入这个行业的人员失去信心转而走向其他行业,造成海员的非正常流失。

  近年来,随着社会物质生活的日益丰富,职业选择的多样性,一些思想活跃的年轻人都在忙着自主创业,同时在中国长期生育政策的惯性下,家长更忌讳将独生子女送到海事院校学习航海了,在家长、社会的侧面引导下影响了一部分年轻人的择业志向。

海员人力资源出现了现实问题:招募边远贫困地区的年轻人取代沿海地区,但是边远地区的年轻人接受航海专业的培训、上船服务几年后,又接受“农耕文化”的历史熏陶大于“航海文化”的灌输,他们仅仅把海员职业当成了人生中临时谋生阶段。只要条件成熟就义无反顾的离开了。海员流失形成了非良性循环、尽管国家和航运企业为了船舶安全和国际海事法规限制,不得不给予最低标准的教育、培训,但收效甚微,教育、培训的成本到头来竹篮打水一场空。

  中国航海企业现状令人担忧,上世纪70-80年代的海员大部分都在办理退休手续,令全中国人民都非常仰慕的、具有远大胸怀的远洋海员临近枯竭。现如今因海员的紧缺,尤其是普通海员的紧缺,现在很多船舶公司被迫招聘外籍船员,在整个航运界引起了轩然大波,这无疑给正在走向衰弱的中国海员队伍当头一击。

党的十八大提出推进“一带一路”,打通21世纪海上丝绸之路,在打造海运强国、海员强国的战略方针指导下海员职业的春天到来了。随着我国经济建设的迅猛发展,进出口贸易的增多离不开海运,离不开船舶的运输。船舶运输离不开专业海运人才的操控,中国的崛起也离不开海员。现在在国家政策的引导下各大海事院校也都放低要求接纳有志青年加入到航海队伍中来。通过在各海事院校专业化、系统化的培养下打造一批专业素质过硬的海员队伍。

  海事院校放低要求的接纳进一步证实了现在海员的稀缺,在这样的形势下,海员的待遇也必将非常好,现在正是加入航运行业的最佳时机。一年一度的高考就要临近了,高考之后的路有很多条,每一条都不尽相同,而这些路将会在一个时间点汇集又分散,那就是“工作”,工作即是为了更好的生活。现在,不乏有许多一本重点大学毕业的、甚至硕士、博士毕业的学生毕业即失业,还要与千军万马争夺一个也许薪水并不高、待遇并不好的非理想职位。不是他们不优秀,而是他们一开始的选择上失误了。既然这样,学子们,为何不选择一条最快捷而又能实现自己美好心愿的路呢?加入航运行业,成为一名真正的海员吧!你们的理想都会实现,你们的生活将会变得更美好!

  现如今,高考已不再是每个高中毕业学子必须要过的独木桥,成功需要机遇,而机遇就在眼前,今天中国正在迅速崛起,远洋运输业成为中国乃至世界经济发展链条上最重要的环节之一,也是最具活力的行业之一,作为海员在享受优厚的待遇工作的同时还可免费环游世界各地。浩瀚的大海,崇高的职业,海员是个高收入令人自豪和骄傲并永葆青春的职业,在这里我希望同学们走出家门、走出国门、走向世界,用自己的青春续写中华民族航运史的新篇章!



 

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